Lyssna på tolfte avsnittet av Fastighetsprofilerna via spelaren eller via Itunes och Spotify. Alternativt läs en kortare version av intervjun nedan.

Vinnaren bakom logistikhypen

Börsnoterade Castellum sitter på en av fastighetsbranschens största logistikportföljer. Långa kontrakt, snabbare bygglov och enklare förvaltning är några av fördelarna som bolagets VD Henrik Saxborn gillar, utöver e-handelstrenden förstås.

En cirkel har slutits i den svenska fastighetsmarknaden. De logistiklådor som uppfördes under 60- och 70-talen för att serva städernas butiker, omstöptes med tiden till köplador när handeln flyttade ut. Nu omvandlas de återigen till lagerhus, när e-handeln konkurrerar ut köpladorna.
"Det som händer nu är så intressant", säger Henrik Saxborn.

Han är född och uppvuxen i Göteborg, skolad civilingenjör på KTH, och blev med tiden partner på riskkapitalbolaget Niam. Numera är han VD för Castellum, och i den funktionen fast besluten att befästa bolagets position som en auktoritet inom logistikfastigheter.
"Man ska välja sina grenar. Vi har bestämt att vi kör tvåkamp. Vi kommer vara duktiga på logistik och vi kommer vara duktiga på kontor", säger han.

I dagsläget står bolagets industri- och logistikfastigheter för omkring 15 procent av hela portföljen. Men portföljen är stor, vilket gör innehavet inom just logistik till ett av de största i landet. Det saknas inte goda skäl. Konsumtionsmönstret förändras, e-handeln växer, vilket i sin tur ställer krav på nya varuflöden. Bolagets idé tar fasta på att det här troligtvis är ett långt spel.
"Vi bevakar 15-20 stora internationella företag och diskuterar med dem vad de vill göra i framtiden, och om vi kan lösa deras problem. Kan vi det så bygger vi husen, hyr ut lokalen eller köper marken där vi tror att de vill vara i framtiden. Det är långa flöden", säger Saxborn.

Marken Henrik Saxborn och hans kollegor lägger vantarna på ligger i regel nära storstäderna, i huvudsak Göteborg och i Stockholm. Det handlar bland annat om att kunna möta konsumenternas växande krav och lägga den sista pusselbit som branschen refererar till som “the last mile”. Här ser Saxborn ett behov av färre stora omlastningscentraler nära städerna.
"Det är en sorteringsfråga, där vi måste erbjuda människor olika ställen att hämta sina saker. Du ska kunna hämta på kontoret i stället för att gå till en gammal tobakshandel när du egentligen måste hämta barnen. Men sen tror jag att de stora distributionskedjorna borde samlas runt en eller två ställen där man samlar alla grejer, och där du kan köra hållbara transporter in i städerna i stället för att ha en massa rykande dieselmaskiner."

Även om den växande e-handeln i sig talar för logistikfastigheter som ett vettigt inslag i en portfölj, så finns det andra, jordligare motiv. I regel är det kunderna som förvaltar fastigheterna, medan Castellum endast ser efter skalet och den tekniska infrastrukturen.
"Ofta är det långa kontrakt, vilket är intressant för oss. Om vi bygger ett hus så tar det halva tiden jämfört med ett kontorshus, vilket innebär att vi inte behöver ligga ute med kapital så länge. Så av de skälen är det jätteintressant. Och intressant betyder lönsamt."